杭州的大型“單車墳場”正式進入處理階段。
昨日（7月10日）晚間，杭州市城管委對在杭州運營的9傢單車企業進行瞭行政約談。其中包括摩拜、ofo、永安行、騎唄、由你、hellobike、優拜、小鳴、酷騎。
根據各共享單車企業公佈的最新數據，（除騎唄單車）包括摩拜、ofo等在內的企業目前在杭州投放共享單車共計近42萬輛。而相對的，各傢企業的運維人員多則三百人，少則幾十人，並未按照5‰的最低比例配備運維人員，人手嚴重不足。
而自6月以來，杭州市被暫扣單車達到2.3萬輛，分別被存放在16個臨時點，而目前，這些停車點已車滿為患。
杭州市城管委副主任趙美英介紹：“今年以來，杭州市城管系統針對互聯網租賃單車群眾反映強烈的問題，已先後67次對相關企業進行行政約談，對6傢單車企業的9起違法行為進行立案查處，同時，對各單車企業無序投放、無序停放的2.3萬輛單車，采取瞭搬離保管的措施，並多次通知相關企業接受處理、領回單車，但並未得到積極回應。”
城管委透露，為搬運這2.3萬輛單車，已經產生瞭超過22萬元的費用。也就是說，基本上搬運一臺車的所產生的成本近10元。
城管委在會上明確瞭2.3萬輛單車的處理意見：要求共享單車企業根據城管委提供的車輛編號，對用戶的違停行為進行信用處罰或短信警告，並在領取車輛時出具相關處罰或警告記錄。同時，杭州對單車（行業）一直以來本著開放、包容的態度，但包容不是縱容。希望各共享單車企業在依法經營的基礎上，為方便杭州市民和外來遊客的出行作出努力。
目前，杭州城管部門正在劃定專用的停車位，本月底可完成，屆時互聯網租賃自行車將必須停放至官方劃定的區域內。而企業在道路上私劃停車位，屬於違法行為。
同時，8傢單車企業也簽署瞭《履行社會責任，加強規范管理承諾書》。
承諾書中規定瞭基本停車規范、提升線下運營能力，並且一旦出現違規停放，用戶與企業必須同時接受處罰。
在節假日以及重大社會活動期間，不在西湖景區、西溪濕地、錢江新城核心區等客流密集區域以及重大社會活動周邊投放單車。不在地鐵口周邊50米和公交線路站點沿道路前後30米內投放單車。
在線下管理方面，要建立快速處置機制和手段，要運用技術手段，對用戶需求進行分析，在App租用界面上設置溫馨提醒語言；同時，加強街面日常巡查，實時掌握主要道路公交站點、景點人流密集場所的單車停放情況，及時清理亂停亂放或擠壓車輛。在接到相關部門要求清理亂停放車輛或者處理車輛嚴重積壓情形的通知後，及時派人清理或委托第三方清理。
最後，承諾書還提出瞭具體的處罰懲戒措施。
對於企業來說，如出現擅自占用道路設施、無障礙設施、城市綠地停放單車的違法行為，願意按照《杭州市市政設施管理條例》、《杭州市城市綠化管理條例》等行政法規規定接受處罰。而企業也要建立健全騎行人信用管理制度，實行騎行人信用記分等懲戒措施，對有占壓盲道、綠化等亂停放行為的騎行人，平臺采取相應信用懲戒措施。
:@Sofies world 正解！是這樣的，城管95%是雇傭勞務公司的，公務員非常少；公安局也就10%公務員，其他警員都是掛靠的
:回復 @和和和和和 ：搬運單車需要雇傭第三方公司吧，結算應該不麻煩吧。按時計費或者按車收費很明白的事情啊。城管自己動手搬幾個月也收購餐飲設備台中中古設備收購搬不瞭這麼多吧。
Mr.Whatever
201二手餐飲設備收購7-07-12
首先明確一點，所謂的共享單車本質上就是在玩共享概念，因為他實質上企業的租賃商業行為，占用公共資源的盈利行為；
其二，從國民素質而言，隨意停放單車對交通造成的影響非常大（你見過在大橋上停滿瞭單車麼？很好奇他們是從橋上跳下去瞭麼，尤其是在公交、地鐵口，單車數量驚人），沒有城市管理插手，這種野蠻生長的環境下，已經是車滿為患。
最後有一個至關重要的，由於“時租單車”的普及，許多根本就不怎麼會騎自行車的人都搖搖晃晃地上路瞭（這讓我想到瞭汽車普及帶來瞭更多的馬路殺手），如果出瞭事故，這些單車企業是否要負責？
:政府劃好的停車區域可能比較少，滿足不瞭ofo、摩拜大量投放的需要。而且群眾騎完瞭之後放不放在停車區域，沒有人監督。好管理的是政府自己搞的固定取車、固定還車的模式，但由於國營與民營的效率天然差異，花瞭很多錢沒取到好的效果，才給瞭共享單車企業可乘之機。
對於單車共享這個事情，政府以前是做不好，現在是不好管，唉
全站熱搜
留言列表
